10 nowych autobusów wodorowych wzmocniło tabor MPK w Krakowie. Nowe pojazdy zostały zaprezentowane we wtorek, 30 czerwca 2026 roku. Zaraz po uroczystym pokazie nowe autobusy wyjechały na ulice Krakowa – do obsługi linii 123, 148, 158, 162 i 307. W ten sposób MPK w Krakowie rozpoczęło eksploatację własnych autobusów zasilanych wodorem.
Nowe pojazdy to autobusy marki NesoBus, wyprodukowane w Polsce przez spółkę PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. Pojazdy wyróżniają się zerową emisją spalin – jedynym produktem ubocznym ich pracy jest para wodna. Cechuje je wysoki komfort podróżowania oraz parametry eksploatacyjne dostosowane do intensywnego ruchu miejskiego.
Autobusy wodorowe NesoBus mają 12 m długości. Jednorazowo zmieści się w każdym z nich 88 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Wszystkie są niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację i dostępne dla osób z ograniczoną mobilnością (wydzielona przestrzeń dla osób poruszających się na wózkach i opiekunów jadących z dziecięcymi wózkami oraz platformy ułatwiające wsiadanie i wysiadanie osobom na wózkach). W pojazdach działa nowoczesny system informacji pasażerskiej – tablice wyświetlające trasę przejazdu oraz głosowe zapowiedzi w środku i na zewnątrz. Nowe autobusy będą także zapewniać komfortowe warunki pracy kierowcom.
Dzięki zastosowaniu technologii wodorowych ogniw paliwowych autobus oferuje duży zasięg operacyjny oraz szybkie tankowanie, co czyni go realną alternatywą dla pojazdów konwencjonalnych oraz uzupełnieniem flot elektrycznych. Wspomniane ogniwa wodorowe o mocy 70 kW, wykorzystując zgromadzony na dachu w specjalnych zbiornikach sprężony wodór, produkują na bieżąco prąd, którym zasilany jest silnik centralnie napędzający tylną oś autobusu. Dzięki temu autobus o napędzie wodorowym użytkuje się w analogiczny sposób jak np. autobus o napędzie Diesla. NesoBus może pokonać do 450 km na jednym tankowaniu, zachowując przy tym wysoką niezawodność i efektywność użytkowania.
Koszt jednego autobusu wodorowego to 2 938 849 zł netto.
Podczas prezentacji nowych autobusów została także podpisana umowa z ORLEN Południe na dostawy wodoru. Szacowana ilość wodoru, która zostanie zakupiona przez MPK przez najbliższy rok na podstawie tej umowy wynosi 51 840 kg. Maksymalny szacowany koszt dostawy tego paliwa to około 3,5 mln netto. Umowa obejmuje również organizację mobilnego systemu tankowania do czasu uruchomienia docelowej infrastruktury. Kontrakt zakłada możliwość zwiększenia zamówienia o kolejne 51 ton w ramach prawa opcji w kolejnym roku.
– Eksploatacja autobusów wodorowych wymaga stałych i pewnych dostaw wodoru. Dlatego cieszę się z podpisanej umowy na dostawy tego paliwa z ORLEN Południe. Tym bardziej, że nasza współpraca trwa już od czterech lat. Dostawa 10 wodorowców zakończyła duży projekt realizowany przez MPK w Krakowie z udziałem środków unijnych, który obejmował w sumie dostawy 47 fabrycznie nowych autobusów, w tym 10 wodorowych i 37 elektrycznych wraz z ładowarkami typu plug-in. Umowa, którą MPK podpisało w listopadzie 2024 roku z NFOŚiGW, zapewniła nam ponad 130 mln zł bezzwrotnej dotacji do zakupu tych zeroemisyjnych autobusów, czyli prawie 100 proc. wartości wydatków kwalifikowanych – podkreśla Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK w Krakowie.
