Będzie łatwiej wyjechać z autostrady w Krakowie w kierunku Myślenic i Zakopanego

To jedno z takich miejsc, gdzie w czasie wzmożonego ruchu tworzą się gigantyczne korki. Chodzi o wylot z Krakowa na Zakopane, czyli wyjazd z autostrady A4 na zakopiankę. Jest dobra wiadomość – są pieniądze na przygotowania do rozbudowy tego węzła komunikacyjnego. Ale trzeba uzbroić się w cierpliwość – dopiero za kilka lat będzie łatwiej wyjechać z Krakowa w kierunku Myślenic i Tatr.

W poniedziałek, 5 października 2020 roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał program inwestycyjny rozbudowy węzła Kraków Południe. Dzięki temu możliwe jest rozpoczęcie przygotowań, opracowanie dokumentacji, później realizacji tej inwestycji.

Ruch za duży, drogi za wąskie

Węzeł Kraków Południe rozprowadza ruch pomiędzy południową autostradową obwodnicą Krakowa (A4) i zakopianką (drogą krajową nr 7). Wysokie natężenie ruchu w godzinach szczytów przekłada się często na blokowanie lub co najmniej mocne spowolnienie pasów A4 w kierunku miasta i krajowej siódemki. Ta ostatnia rozprowadza ruch na południe od Krakowa, choćby do Myślenic o Zakopanego oraz do Bialska-Białej.

Już w 2015 r. generalny pomiar ruchu wskazał, że na odcinku zakopianki pomiędzy Krakowem i Głogoczowem przejeżdża średnio ponad 40 tys. pojazdów na dobę. Jest to poziom zakładany często dla tras szybkiego ruchu, a nie dróg klasy głównej przyspieszonej, a taką jest zakopianka na tym fragmencie.

Co powstanie

Rozbudowa węzła A4 Kraków Południe poprawi płynność ruchu zarówno na węźle, jak i na zakopiance. Zwiększy wyraźnie przepustowość na łącznicach autostrady z kierunku Katowic i Rzeszowa w stronę Podhala. Inwestycja uzupełni węzeł o brakujące łącznice na trasie między Rzeszowem a Krakowem. Obecnie kierowcy jadąc tą relacją zawracają na ul. Zakopiańskiej, co obniża poziom płynności i bezpieczeństwa ruchu. Konieczne jest także zlikwidowanie sygnalizacji świetlnej na łącznicy oraz przebudowa skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na ulicach Taklińskiego i Poronińskiej.

W ramach rozbudowy węzła uwzględnione są: budowa estakady, ronda na skrzyżowaniu ulic Poronińskiej i Taklińskiego z ul. Zakopiańską, podziemnego przejścia dla pieszych, murów oporowych, ekranów akustycznych, dróg serwisowych oraz przebudowa łącznic.

Kiedy będzie lepiej?

Prace przygotowawcze rozbudowy węzła A4 Kraków Południe zaplanowane są na lata 2020 – 2024, a realizacja robót na lata 2025 – 2026.

Miasto Kraków, w granicach którego zlokalizowana będzie inwestycja, deklaruje udział w kosztach odszkodowań i części robót. Dlatego zostanie zawarte porozumienie z miastem w sprawie współfinansowanie tego zadania.

Od granicy Krakowa na południe realizowane jest już opracowanie studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego dla rozbudowy DK7 w Libertowie. Do etapu prac nad dokumentacją należy także uzyskanie decyzji środowiskowej i przygotowanie koncepcji programowej. Powstanie dwupoziomowy węzeł i bezkolizyjne przejście dla pieszych. Ogłoszenie przetargu w systemie projektuj i buduj planowane jest pod koniec 2021 r., a zakończenie budowy w 2025 r.

(GEG)