Strefa Czystego Transportu. Dla niektórych później, dla innych wcześniej

Strefa Czystego Transportu zacznie obowiązywać w Krakowie od 1 czerwca 2024 roku. Ale będzie obowiązywać tylko dla samochodów nowo rejestrowanych, które nie spełniają określonych norm emisyjnych. Wszystkie diesle z normą poniżej Euro 6 i auta z silnikiem benzynowym z normą poniżej Euro 4 nie wjadą do strefy w 2026 roku. Na razie nie wiadomo, czy od początku roku, czy dopiero w czerwcu.

Zakończyły się konsultacje społeczne dotyczące wprowadzenia w Krakowie Strefy Czystego Transportu. Wyniki tych konsultacji przedstawili w poniedziałek, 13 czerwca 2022 roku, wiceprezydent miast Andrzej Kulig oraz dyrektor Zarządu Transportu Publicznego Łukasz Franek. W wyniku konsultacji projekt uchwały w sprawie wprowadzenia Strefy Czystego Transportu został mocno zmieniony.

Wiceprezydent Andrzej Kulig przypomniał, że wprowadzenie Strefy Czystego Transportu to następstwo uchwalonego przez sejmik Planu Ochrony Powietrza dla Województwa Małopolskiego. Jednym z elementów tego programu jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych.

Według wiceprezydenta konsultacje pokazały dwie kluczowe sprawy. Po pierwsze mieszkańcy chcą iść kierunku poprawy jakości powietrza, mieszkańcy oczekują dalszej poprawy i że walka ze smogiem obejmie także transport. Drugi wniosek to prośba, by ograniczenia dla samochodów był rozłożony w czasie, by mieszkańcy mogli się do tego przygotować. Są też obawy, szczególnie osób mniej zamożnych, które boją się, że stracą możliwość dojazdu własnym samochodem do lekarza. Dlatego – po konsultacjach – osoby powyżej 70. roku życia nie będą musiały wymieniać starych aut na nowe, spełniające warunki emisji zanieczyszczeń. To samo ma dotyczyć osób niepełnosprawnych. Zakaz wjazdu do centrum nie będzie obowiązywał niektórych samochodów technicznych i foodtrucków.

Najważniejsze jest jednak przesunięcie o rok terminu wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. – Zdecydowaliśmy się na modyfikację wstępnych założeń – poinformował wiceprezydent Kulig. Strefa Czystego Transportu ma wejść w życie 1 czerwca 2024 roku. Choćby dlatego, by mieszkańcy mieli możliwość przygotowania się do nowych warunków. Ale dotyczy tylko pojazdów rejestrowanych po 1 stycznia 2023, a wszystkie auta niespełniające norm emisyjnych  dopiero w 2026 roku. To z kolei wcześniej, bo pierwotnie zakładano, że w kolejnych latach będą stopniowo wprowadzane ograniczenia dla kolejnych norm emisyjnych aż do roku 2030. Teraz graniczna data to 2026.

Jak tłumaczy Łukasz Franek, wtedy zakaz obejmie 12-letnie diesle i 20-letnie samochody benzynowe. – To nie jest jakaś tragedia – ocenia dyrektor ZTP.

Oto rozwiązania, które znajdą się w projekcie uchwały o utworzeniu Strefy Czystego Transportu:
•nowy termin wprowadzenia zasad obowiązywania SCT – 1 czerwca 2024 r. Jednak wprowadzone zasady będą dotyczyły pojazdów zarejestrowanych po 1 stycznia 2023 r.;
•zamiast pierwotnie zakładanych sześciu etapów wdrożenia – trzy etapy, wprowadzane łagodniej;
•I etap będzie dotyczył wyłącznie pojazdów nowo rejestrowanych od roku 2023. Zakładamy, że w przypadku obecnie poruszających się po ulicach Krakowa pojazdów, zasady zaczną obowiązywać od 2026 r.;
•wprowadzone docelowo w 2026 r. ograniczenia to dopuszczony wjazd pojazdów minimum „Euro 4” w przypadku silników benzynowych oraz „Euro 6” w przypadku silników diesla;
•objęcie bezterminowym wyłączeniem pojazdów osób starszych – w wieku 70+;
•zgodnie z zapisami ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, pojazdy posiadające odpowiednie oznakowanie, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne, będą zwolnione z obostrzeń obowiązujących w SCT;
•bezterminowy wjazd do strefy dla pojazdów historycznych oraz pojazdów specjalnych (m.in. kampery, bankowozy, food trucki czy karawany);
•w ramach efektywnego mechanizmu egzekwowania zasad SCT, wykorzystanie systemu cyfrowej rejestracji wjazdu oraz kontroli. Przed wejściem w życie strefy chcemy przygotować bazę danych o pojazdach dopuszczonych do wjazdu, tak aby korzystały z niej służby porządkowe.
Ostateczna decyzja o ograniczeniach, wyłączeniach i terminie wprowadzenia strefy należy do Rady Miasta.

(GEG)