W aplikacji mObywatel pojawiły się bardzo ważne dane dla każdego kierowcy. Można dowiedzieć się z nich, czy będziemy mogli wjechać do stref czystego transportu w Krakowie. „Warto sprawdzić, co jest napisane w dodanej ostatnio rubryce. Może mieć to kluczowe znaczenie w przyszłym roku, gdy będziemy chcieli poruszać się samochodem po Krakowie” – radzi krakowski magistrat.
Norma euro określa poziom emisji zanieczyszczeń danego pojazdu. To, jaką posiada nasze auto będzie można sprawdzić już w aplikacji mObywatel. Pod koniec września zakończyła się migracja danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów do komórkowej aplikacji mObywatel oraz na stronę historiapojazdu.gov.pl. Dzięki temu w obu tych miejscach możemy już łatwo sprawdzić, ile zanieczyszczeń może produkować nasz pojazd. Mówi o tym norma spalania Euro, która właśnie została dołożona do wcześniejszych wpisów.
Informacja ta ma istotne znaczenie dla osób, które będą chciały poruszać się swoimi pojazdami po Krakowie po 1 lipca 2024 roku. Wtedy, zgodnie z uchwałą Rady Miasta, wejdzie w życie Strefa Czystego Transportu. Dwa lata później, od 1 lipca 2026 roku ograniczenia będą rozszerzone. Zakaz ma już dotyczyć 26-letnich aut benzynowych i 16-letnich diesli. Według przeprowadzonych badań, 4 lata temu takie samochody stanowiły 1/5 wszystkich poruszających się po mieście.
Od 1 lipca 2024 roku ograniczenia mają objąć auta około trzydziestoletnie, niespełniające bardzo jeszcze starych norm Euro 1 (dla benzyny) i Euro 2 (dla samochodów z silnikiem wysokoprężnym). Jeśli ktoś zmienił auto w ostatnim półroczu (po 1 marca 2023), pojazd ten będzie musiał spełniać już nieco wyższe wymagania – Euro 3 dla benzyny i Euro 5 dla diesla. Mówimy tu o autach około 24-letnich (w roku 2024) z silnikami benzynowymi i około 14-letnich z silnikami wysokoprężnymi. Te wyższe normy, już dla wszystkich pojazdów, wejdą w życie dwa lata później – od 1 lipca 2026.
Ograniczenia z pierwszego etapu SCT obejmą wg szacunków zaledwie około 2 proc. aut z codziennego ruchu na ulicach Krakowa. Od tych reguł przewidziano też ważne wyjątki. Chodzi przede wszystkim o osoby z niepełnosprawnościami, których w ogóle nie będzie dotyczyła SCT – o ile będą poruszać się samochodem z odpowiednim identyfikatorem. Podobnie z nowych zasad wyłączony będzie cały transport medyczny i sanitarny. Także seniorzy, którzy urodzili się w roku 1952 i wcześniej, o ile będą sami prowadzić własny samochód, nie będą objęci wprowadzanymi przepisami. Zwolnienia dotyczyć będą też tak zwanych pojazdów specjalnych (maszyny rolnicze, food trucki, karawany itp. – z odpowiednim wpisem w dowodzie rejestracyjnym) oraz motocykli czy pojazdów historycznych (w tym zabytkowych).
Patrycja Bliska
