Kraków Airport nadal czeka na decyzję środowiskową, od której zależy rozpoczęcie budowy nowej drogi startowej. Choć termin wydania dokumentu minął 19 grudnia, sprawa wróciła do krakowskiej Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, co oznacza kolejne przesunięcie w czasie jednej z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w regionie.
Jeszcze do niedawna decyzję miał wydać RDOŚ w Kielcach, jednak 16 grudnia Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska zdecydował o przeniesieniu postępowania do Krakowa. Oficjalnym powodem wcześniejszego przekazania sprawy do województwa świętokrzyskiego był konflikt interesów – działki objęte inwestycją były powiązane z rodziną jednego z urzędników. Teraz, po uchyleniu postanowienia z 2018 roku, dokumentacja wróciła do Małopolski.
Krakowski oddział RDOŚ otrzymał pełną dokumentację 17 grudnia, a już dzień później wydał obwieszczenie o przedłużeniu terminu rozpatrzenia sprawy – tym razem do końca stycznia 2026 roku. Jak ustalił nasz portal, analiza wielotomowych akt może potrwać dłużej, co najpewniej oznacza kolejne przesunięcia.
Dla krakowskiego portu lotniczego to zła wiadomość. Inwestycja, dzięki której lotnisko mogłoby zyskać drugą drogę startową i nowoczesny system ILS kategorii III, umożliwiający operacje w trudnych warunkach pogodowych, nie może ruszyć bez ostatecznej decyzji środowiskowej. Tymczasem Balice przekraczają właśnie historyczny próg 13 milionów obsłużonych pasażerów rocznie.
O decyzji dotyczącej budowy nowego pasa startowego na lotnisku w Balicach zdecydowano już w 2016 roku, jednak realizacja inwestycji napotkała liczne przeszkody administracyjne. Obecnie trwa kolejne postępowanie związane z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, niezbędnej do rozpoczęcia prac budowlanych. Proces ten prowadzi Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Kielcach.
Rozważane są dwa warianty przebiegu nowego pasa startowego – północny i centralny. Pierwszy z nich został zaplanowany niemal równolegle do istniejącej drogi startowej, natomiast drugi przeciąłby obecnie użytkowany pas. Władze lotniska rekomendują wariant północny, który jest odchylony od obecnego pasa o 4,7 stopnia. Obie propozycje uzyskały akceptację wojska, które również korzysta z infrastruktury lotniska w Balicach.
ILS klasy III dopiero po wybudowaniu nowej drogi startowej. Kraków Airport zna już wyniki ekspertyz
