Jak będzie się jeździć w rejonie przyszłego Park & Ride w Bronowicach? Podczas spotkania z mieszkańcami zaprezentowano docelową organizację ruchu po zakończeniu przedsięwzięcia. Zmian jest sporo i już teraz budzą emocje. To właśnie nowe zasady poruszania się w tej części miasta są jedną z najczęściej podnoszonych kwestii.
Co powstaje w Bronowicach
W rejonie przystanku kolejowego Bronowice SKA powstaje duży, zintegrowany węzeł przesiadkowy. Inwestycja obejmuje budowę nowoczesnego terminala autobusowego z 6 peronami i 12 stanowiskami oraz parkingu Park & Ride na około 200 miejsc, który znajdzie się nad terminalem.
W planach jest również budynek z poczekalnią i zapleczem sanitarnym, infrastruktura piesza i rowerowa wraz z parkingiem Bike & Ride, a także windy i udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością. Całość uzupełnią punkty ładowania pojazdów elektrycznych, system dynamicznej informacji pasażerskiej, monitoring oraz rozwiązania proekologiczne – w tym zielony dach i instalacje fotowoltaiczne.
Ponadto przebudowany zostanie układ drogowy w rejonie ul. Balickiej, a dodatkowo zaplanowano modernizację infrastruktury wodociągowej oraz nasadzenia zastępcze, w tym 89 drzew i krzewy wzdłuż ul. Jasnogórskiej.
Miasto mówi o nowoczesności, mieszkańcy mają wątpliwości
Według urzędników inwestycja ma zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego, lepiej połączyć różne środki komunikacji i ograniczyć ruch samochodowy w centrum Krakowa. Projekt wpisuje się w strategię rozwoju nowoczesnego, zielonego i zrównoważonego miasta.
Mieszkańcy Bronowic patrzą jednak na te zapowiedzi z dystansem. Obawy dotyczą nie tylko dwóch lat utrudnień związanych z budową, ale też rozwiązań, które będą obowiązywać po jej zakończeniu. Wśród najczęściej podnoszonych kwestii pojawia się m.in. organizacja ruchu i to, czy rzeczywiście usprawni komunikację w tej części miasta.
Kilka dróg, różne zasady. Tak będzie działał dojazd na P&R w Bronowicach
Docelowy układ drogowy wokół Park & Ride zmieni się wyraźnie. W planach nie ma budowy kładki łączącej przystanek kolejowy Bronowice SKA z ul. Bronowicką – rozwiązania, którego oczekiwała część mieszkańców. Przesunięty zostanie natomiast przystanek tramwajowy.
Kluczowym elementem będzie nowa łącznica między ul. Bronowicką a al. Armii Krajowej. To właśnie nią kierowcy – zarówno autobusów, jak i samochodów osobowych – będą mogli dostać się na parking, jadąc od strony ul. Bronowickiej oraz od strony ul. Balickiej. Z tego rozwiązania skorzystają także osoby poruszające się al. Armii Krajowej od strony ronda Ofiar Katynia. Dlaczego?
Otóż pierwotnie przewidywano możliwość skrętu w lewo na parking z al. Armii Krajowej, jednak po analizach z tego rozwiązania zrezygnowano. W efekcie kierowcy będą musieli jechać „na około” – skorzystać ze „ślimaka”, wjechać na ul. Balicką, a następnie skręcić w kierunku ul. Bronowickiej i dopiero stamtąd, łącznicą, wjechać na parking.
Jednocześnie dojazd do Park & Ride będzie możliwy także bezpośrednio z al. Armii Krajowej. Skorzystają z niego kierowcy jadący od strony centrum, w kierunku ronda Ofiar Katynia – dla nich przewidziano możliwość skrętu w prawo na parking bez konieczności korzystania ze „ślimaka”.
Jak to rozwiązanie sprawdzi się w praktyce i czy mieszkańcy Bronowic będą musieli mierzyć się z korkami – okaże się po zakończeniu inwestycji, planowanym na 2028 rok.
Małgorzata Armada
