31 sierpnia to termin zakończenia prac budowlanych, testów oraz odbiorów infrastruktury linii KST IV – informuje firma Gülermak. Do 30 czerwca zakończone zostaną prace prowadzone na powierzchni i mające wpływ na ruch pieszy i drogowy. Jak podaje magistrat, nowe połączenia tramwajowe do Mistrzejowic zostaną uruchomione niezwłocznie po oddaniu linii do użytkowania.
Inwestycja jest opóźniona. Wykonawca uzasadnia zmianę deklarowanego terminu „Pierwszego Dnia Dostępności”, m.in. brakiem realizacji w uzgodnionym terminie podłączenia zasilania elektroenergetycznego przez firmę Tauron oraz koniecznością uzyskania zamiennej decyzji ZRID dla fragmentu układu drogowego. Na zmianę harmonogramu prac miały wpływ również – wedle wykonawcy – niskie temperatury występujące na przełomie 2025/2026 r.
Będą kary?
„Aktualnie analizowane są wskazane przez wykonawcę okoliczności związane z zaistniałymi opóźnieniami oraz ich wpływ na harmonogram realizacji inwestycji. Przypomnijmy, że zgodnie z postanowieniami umowy PPP (partnerstwo publiczno-prywatne), w przypadku niedotrzymania terminu realizacji inwestycji wykonawcy mogą zostać naliczone kary umowne. Nie dotyczy to sytuacji, w których opóźnienie wynika z przyczyn od niego niezależnych”- podaje magistrat.
Na środowej, nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Jarosław Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Miasta Krakowa, mówił radnym że wykonawca chciał wydłużenia kontraktu o 60 dni, inżynier kontraktu i miasto zgodzili się jedynie na kilkanaście dni. To oznacza, że za pozostałe powinny być naliczone kary umowne.
A co z prądem?
Dyrektor ZDMK stwierdził też, że 31 sierpnia to termin pojawienia się tramwajów na nowej linii Mistrzejowice – Meissnera. jednym z problemów jest brak zasilania energią elektryczna w tunelu linii KST IV. Według aktualnych informacji posiadanych przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa, podanie zasilania przez Tauron ma nastąpić w najbliższych tygodniach. Wtedy w tunelu rozpoczną się testy systemów, m.in. bezpieczeństwa. Po ich zakończeniu realizowane będą ostatnie prace montażowe, tak aby linia KST IV była ostatecznie gotowa do użytkowania.
Dodatkowe prace
Dodatkowo w okresie wakacyjnym prowadzone będą prace na ul. Jancarza i Bohomolca. Ich zakres wykracza poza pierwotne założenia projektu. Prace rozpoczną się po Bożym Ciele. Do zakończenia roku szkolnego utrzymane zostanie jednak funkcjonowanie komunikacji zbiorowej oraz dojazd do okolicznych osiedli. Na odcinku od ul. Kurzei do ul. Parnickiego wyłączony zostanie ruch samochodowy, jednak zachowany będzie wahadłowy przejazd dla autobusów komunikacji miejskiej. W okresie wakacyjnym rozpocznie się drugi etap prac. Wówczas ulice Jancarza i Bohomolca zostaną całkowicie wyłączone z ruchu. Takie rozwiązanie pozwoli skrócić czas realizacji inwestycji, dzięki czemu modernizacja zakończy się do końca wakacji, zamiast trwać około czterech miesięcy. Przewiduje się stopniowe oddawanie fragmentów ulic, zgodnie z postępującymi pracami.
W 12 minut do centrum
Nowa, ok. 4,5-kilometrowa linia Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST IV) łączy Mistrzejowice ze skrzyżowaniem ulic Meissnera i Lema, skracając czas dojazdu do centrum miasta o ok. 12 minut. To pierwszy tak duży projekt transportowy w Polsce realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Na razie nie wiadomo jeszcze, jak będzie wyglądać nowa siatka połączeń tramwajowych po uruchomieniu nowej linii do Mistrzejowic/
