Krakowska Linia Muzealna powróciła na ulice Krakowa, a wraz z nią zabytkowe pojazdy. W ramach wakacyjnej wymiany taboru do miasta przyjechały historyczne wagony z Warszawy, Poznania, Wrocławia i Śląska, które tego lata będą kursować na specjalnych liniach.
Czym jest Krakowska Linia Muzealna
Krakowska Linia Muzealna to wakacyjny projekt komunikacyjny realizowany w Krakowie od ponad 20 lat. W sezonie letnim na ulice miasta wyjeżdżają historyczne tramwaje i autobusy, które kursują według specjalnego rozkładu, dostępnego dla wszystkich pasażerów w ramach standardowej taryfy biletowej. Dzięki temu przejazd staje się nie tylko atrakcją turystyczną, ale także okazją do doświadczenia dawnej komunikacji miejskiej w praktyce.
Najważniejszym elementem projektu jest tramwajowa Linia 0, obsługiwana wyłącznie zabytkowym taborem. Trasa prowadzi z Kazimierza („Dajwór”) przez centrum miasta do pętli „Cichy Kącik”, a następnie z powrotem na Kazimierz. Kursy odbywają się w godzinach około 11:00–18:00, średnio co ok. 80 minut.
W wybrane dni funkcjonują także dodatkowe linie autobusowe i tramwajowe, obsługiwane historycznymi pojazdami, które uzupełniają wakacyjną ofertę i pozwalają zobaczyć więcej zabytkowego taboru w ruchu.
Wymiana zabytkowych tramwajów. Do Krakowa przyjechały wagony z czterech miast
W czwartek, 18 czerwca, w zajezdni tramwajowej Nowa Huta zaprezentowano cztery historyczne tramwaje, które w ramach wakacyjnej Krakowskiej Linii Muzealnej trafiły do Krakowa z innych polskich miast. To kolejny rok realizacji projektu wymiany zabytkowego taboru pomiędzy przedsiębiorstwami komunikacyjnymi i miłośnikami komunikacji miejskiej. W tym roku po raz pierwszy do inicjatywy dołączyły Tramwaje Śląskie.
Jak podkreślają organizatorzy, jest to obecnie największa w Polsce współpraca tego typu w zakresie wymiany historycznych tramwajów, łącząca kolekcje kilku miast i pozwalająca na prezentację unikatowych pojazdów w różnych częściach kraju.
Zabytkowe wagony z Warszawy, Poznania, Śląska i Wrocławia
W ramach tegorocznej wymiany do Krakowa trafiły cztery wyjątkowe wagony.
Warszawa przekazała wagon 4NJ nr 838 z kolekcji Tramwajów Warszawskich. To prototypowa konstrukcja z 1957 roku stworzona na potrzeby stołecznego MZK, z której mieszkańcy korzystali ponad dekadę. Później tramwaj trafił do Szczecina, a następnie po zakończeniu eksploatacji w 1997 r. powrócił do Warszawy już jako pojazd historyczny.
Poznań wypożyczył wagon Beijnes 3G, pochodzący z produkcji z lat 1959–1961 dla Amsterdamu. Do stolicy Wielkopolski trafił w 2003 roku jako część używanego taboru z Holandii, a w 2025 roku jeden z egzemplarzy wrócił na tory już jako wagon zabytkowy.
Tramwaje Śląskie udostępniły wagon 102Na nr 183, dobrze znany także krakowskim pasażerom. W przeszłości tego typu pojazdy obsługiwały m.in. połączenia do Nowej Huty i Kombinatu. Śląski wagon został wyprodukowany w 1970 r. i cały czas jest eksploatowany, od 2006 r. jako pojazd historyczny.
Wrocław wypożyczył jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce – Maximum 325 z 1901 roku. Pojazd został pierwotnie wyprodukowany w Hamburgu dla wrocławskiej sieci tramwajowej. Po dekadach eksploatacji i przypadkowym odnalezieniu w latach 90. został pieczołowicie odrestaurowany w latach 2019–2021 i przywrócony do stanu zbliżonego do pierwotnego.
W ramach wymiany z Krakowa do Warszawy został wypożyczony wagon Wismar nr 506, do Poznania pojechał skład wagonów N-9 i ND-454, do Tramwajów Śląskich został wypożyczony wagon SN1-59, a do Wrocławia z odwiedzinami wyruszył skład wagonów N-26 i ND-502
Tramwaje i autobusy na trasach muzealnych
Pierwsze kursy w ramach tegorocznej Krakowskiej Linii Muzealnej już się odbyły, a jeden z historycznych wagonów będzie można zobaczyć także na trasie linii 0 w najbliższą niedzielę, 21 czerwca. Na ulice miasta wyjedzie wówczas poznański Beijnes 3G.
Równolegle uruchamiane są również specjalne linie autobusowe. Na linię nr 584, która tego dnia będzie uruchomiona, wyjadą autobusy: Ikarus 280, Scania 113ALB, MAN SG242 i Jelcz RTO 021. Będą kursować między „Prądnikiem Czerwonym P+R” i „Zajezdnią Wola Duchacką”, dając pasażerom możliwość zobaczenia tej największej zajezdni autobusowej MPK w Krakowie.
