Dziś około południa, drogowcy planują uruchomić nowy, docelowy zjazd na węźle Mistrzejowice. Połączy on Północną Obwodnicę Krakowa z drogą ekspresową S7 w kierunku Warszawy i zastąpi funkcjonujące dotąd rozwiązanie tymczasowe. Odpowiedzialna za inwestycję Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zastrzega jednak, że termin może jeszcze ulec zmianie ze względu na warunki pogodowe.
Jak poinformował Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, od momentu otwarcia Północnej Obwodnicy Krakowa oraz odcinka S7 w grudniu 2024 roku, ruch w relacji Kraków–Warszawa odbywał się jednym wspólnym zjazdem. Uruchomienie nowej relacji ma uporządkować układ komunikacyjny w tym rejonie i poprawić płynność ruchu. W trakcie wprowadzania nowej organizacji ruchu konieczne będzie jednak kilkuminutowe wstrzymanie przejazdu pomiędzy POK a S7, a następnie ruch na obu łącznicach będzie prowadzony jednym pasem.
Pierwotnie nowy zjazd miał zostać udostępniony kierowcom 8 stycznia, jednak plany te pokrzyżowały trudne zimowe warunki. GDDKiA podkreśla, że bezpieczeństwo użytkowników drogi jest priorytetem, dlatego ostateczna decyzja zależy od pogody.
Pełne udostępnienie węzła Mistrzejowice, który połączy Północną Obwodnicę Krakowa z trasą S7 oraz umożliwi zjazd w kierunku Mistrzejowic i Wzgórz Krzesławickich, planowane jest na październik br. Węzeł ten będzie największym tego typu obiektem drogowym w województwie małopolskim.
W grudniu 2024 roku GDDKiA oddała do ruchu 13,3-kilometrowy odcinek trasy S7 od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. W realizacji pozostaje jeszcze fragment prowadzący w stronę Nowej Huty. To najbardziej skomplikowany technicznie etap inwestycji – obejmuje budowę 29 obiektów inżynierskich, w tym mostów, wiaduktów i estakad, a także liczne kolizje z infrastrukturą podziemną oraz liniami kolejowymi i tramwajowymi.
Koszt całej inwestycji wynosi blisko 1,7 mld zł, z czego niemal 956 mln zł pochodzi ze środków Unii Europejskiej. Odcinek realizuje konsorcjum firm Gulermak (lider), Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut oraz Mosty Łódź.
Zakończenie budowy północnego odcinka S7 oznaczać będzie domknięcie pełnego ringu drogowego wokół Kraków. Miasto – jako drugie w Polsce po Łodzi – zyska kompletną obwodnicę o długości blisko 60 km, opartą niemal w całości na drogach szybkiego ruchu: autostradzie A4 oraz trasach ekspresowych S7 i S52.
(KK)
