Dlaczego samochody mają wałek rozrządu

Zmotoryzowani, którzy wolą samodzielnie serwisować i naprawiać swoje pojazdy, bez wątpienia znają wałek rozrządu, czyli po prostu rozrząd. Jeśli ktoś nie jest tak obeznany z budową samochodu, warto wspomnieć, że wałek rozrządu znajduje się bezpośrednio w układzie napędowym. Jednocześnie element ten odgrywa kluczową rolę w pracy silnika. 

Opisując cechy samochodu, mówi się o zużyciu paliwa, mocy, koniach mechanicznych i prędkości. Ale wszystkie te parametry są w dużym stopniu zależne od wydajności wałka rozrządu. Koniecznie więc trzeba wiedzieć, czym jest, jak działa i jakie usterki mogą wystąpić.

Ze strony autoczescionline24.pl zaczerpnięte z obrazu wałka rozrządu samochodowego

Dlaczego i jak działa wałek rozrządu?

Wałek rozrządu jest podstawowym elementem układu rozrządu – rozrząd – w silnikach spalinowych. Powszechnie wiadomo, że silnik pracuje poprzez spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej, która jest mieszana zanim trafi do cylindrów. Działa to na tłoki robocze. Poruszają się, a tym samym ustalają obroty wału korbowego.

Jest jedna ważna rzecz, którą należy wziąć pod uwagę. Cylindry muszą być we właściwym czasie zasilane świeżą mieszanką powietrza i paliwa, dodatkowo wypalona mieszanka musi być w odpowiednim czasie wypuszczona z cylindrów. Jest to niemożliwe bez skoordynowanej i koniecznie zsynchronizowanej pracy tłoków, zaworów (dolotowych i wylotowych), które oczyszczają i napełniają cylindry. Wszystkie te zadania sterowania tymi elementami wykonuje element rozrządu znany jako wałek rozrządu.

Przyczyny nieprawidłowego działania wałka rozrządu

Powodem dokładnej kontroli wałka rozrządu mogą być odgłosy stukania tego elementu. Oczywiście takiego stukania należy unikać. Jeśli jednak stukanie występuje, ważne jest, aby zrozumieć możliwe przyczyny. Poniżej przedstawiamy listę typowych przyczyn, choć należy pamiętać, że nie jest ona wyczerpująca:

1. Zużycie krzywki na wałku rozrządu. Jeśli przyczyną jest rzeczywiście stukanie, na początku będziesz słyszał nietypowy hałas tylko podczas uruchamiania silnika. Im bardziej zużywają się krzywki, tym częściej i intensywniej będą występowały hałasy, nawet przy ciepłym silniku. 
2. Zużycie łożyska wałka rozrządu. 
3. Awaria łoża części, która najczęściej ma charakter mechaniczny. 
4. Proces dostarczania paliwa nie jest wyregulowany. 
5. Deformacja części w wyniku detonacji mieszanki paliwowej. 
6. Złamanie czopów wałka rozrządu. 
7. Pęknięcie na wsporniku elementu. 
8. Stosowanie oleju silnikowego złej jakości, który zawiera zanieczyszczenia. 
9. Uszkodzeniu uległo uszczelnienie wałka rozrządu. 
10. Brak oleju w układzie paliwowym.

Wniosek

Wymiana wałków rozrządu w silnikach spalinowych to niezwykle wymagające i skomplikowane zadanie. Wymaga obowiązkowej kontroli wstępnej i przerobienia powierzchni w razie potrzeby. Jeśli nie zostanie to zrobione, nowy już wałek rozrządu zacznie się bardzo szybko zużywać. W dłuższym okresie czasu ulegnie całkowitemu rozpadowi. Specjaliści twierdzą, że w przypadku konieczności wymiany wałka rozrządu w silniku, konieczna jest jednoczesna wymiana wszystkich elementów, które mają z nim bezpośredni kontakt.