Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe dla drogi ekspresowej S7 od Krakowa do Myślenic. Przygotowania do budowy S7 będą prowadzone mimo protestów i braku akceptacji dla jakiegokolwiek przebiegi nowej trasy szybkiego ruchu.
Chodzi o opracowanie STEŚ wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Zadaniem wykonawcy ma być także opracowanie dokumentów dotyczących podłoża budowlanego, tj.: studium geologiczno–inżynierskiego, programu badań geofizycznych, programu badań geotechnicznych, projektu robót geologicznych dla dokumentacji hydrogeologicznej, a także dokumentacji hydrogeologicznej oraz projektu robót geologicznych. Droga ekspresowa ma w przyszłości połączyć A4 na południe od Krakowa z drogą ekspresową S7 za Myślenicami. Chodzi o odciążenie coraz bardziej zatłoczonej krajowej siódemki – w ciągu ostatnich lat ruch na trasie wzrósł o 20-25 proc. i spodziewany jest dalszy wzrost.
Przypomnijmy, minął już ponad rok od przedstawienia przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad sześciu wariantów nowej trasy. Każda z propozycji została jednak oprotestowana przez mieszkańców, którzy najczęściej powtarzają, iż optymalna byłaby droga przebiegająca jak najdalej ich domów. Do tej pory nie udało się wypracować wspólnego wariantu społecznego. Władze Krakowa przyznają, że będą promować zmodyfikowany ostatni z nich, prowadzący przez Wieliczkę oraz nowy – zachodni, który prowadziłby od Balic przez gminę Skawinę do Stróży pod Myślenicami.
Droga ekspresowa S7 Kraków – Myślenice. Miasto wskazuje dwa jej początki. A dalej…
Żeby ułatwić znalezienie kompromisu krajowy inwestor przekazał pałeczkę samorządom, które zadeklarowały, że wypracują „społeczny” przebieg drogi. Mimo przedłużanie terminów na przedstawienie propozycji samorządów, kompromisu nie udało się znaleźć.
Władze Krakowa uważają, że droga ekspresowa do Myślenic jest konieczna, bo obecna zakopianka nie jest w stanie wyprowadzić ruchu z miasta w stronę Podhala. Specjalny zespół zadaniowy zaproponował, by nowa zakopianka rozpoczynała się w jednym z dwóch miejsc – w rejonie autostrady w Balicach albo tam, gdzie obecnie kończy się S7 po wschodniej stronie Krakowa. W pierwszym z tych wariantów trasa S7 musiałaby biec przez gminę Skawina, w drugim – przez Wieliczkę. Obie te propozycje także zostały spotkały się ze społecznym sprzeciwem.
Ostatecznie GDDKiA zakomunikowała, że przygotowania do budowy drogi ekspresowej S7 Kraków – Myślenice będą prowadzone mimo protestów i braku akceptacji dla jakiegokolwiek przebiegi nowej trasy szybkiego ruchu. Jesienią ub.r. krajowy inwestor informował, że szykuje się do ogłoszenia przetargu na STEŚ. Jeśli do czasu wyboru projektanta samorządy przedstawią swoją propozycję, zostanie ona przekazana wybranej firmie i uwzględniona w dalszych pracach. Przetarg właśnie ruszył. 28 czerwca powinny wpłynąć oferty od projektantów.
(JS)
