We wtorek, 28 kwietnia 2026 roku, w Szkole Podstawowej nr 149 przy ul. Bujaka 15 odbyło się kolejne spotkanie z cyklu „ławka dialogu” z prezydentem Aleksandrem Miszalskim, tym razem poświęcone sprawom Kurdwanowa. Wydarzenie przyciągnęło mieszkańców, którzy nie szczędzili pytań dotyczących zarówno dużych inwestycji, jak i codziennych problemów tej części miasta. Pojawił się także kontrowersyjny temat budowy drogi S7.
Zawrotka na ul. Witosa. Mieszkańcy mają wątpliwości
Pierwszym tematem spotkania była kwestia planowanej zawrotki na ul. Witosa. Mieszkańcy zgłaszali potrzebę jej budowy już podczas wcześniejszej „ławeczki”, jednak przedstawiony projekt nie spełnił ich oczekiwań – wyobrażali sobie znacznie mniejszą ingerencję w zieleń.
Do sprawy odniósł się prezydent Aleksander Miszalski, który zaznaczył, że pierwotnie plan zakładał wycinkę blisko 200 drzew. Po interwencji miejskiej ogrodniczki udało się ograniczyć tę liczbę do 34, przy jednoczesnym zaplanowaniu około 200 nasadzeń rekompensacyjnych.
Prezydent podkreślił, że miasto nie zamierza forsować inwestycji za wszelką cenę. – To jest trochę państwa decyzja. Mamy w mieście wiele potrzeb i więcej pomysłów niż środków – mówił. Dodał jednocześnie, że każde drzewo ma znaczenie, dlatego zapowiedziano ponowną analizę projektu. Ma ona odpowiedzieć na pytanie, czy możliwe jest zastosowanie innego rozwiązania niż pełna zawrotka.
Metro do Kurdwanowa – kontrowersyjny temat?
Podczas „ławeczki” pojawił się również temat metra, którego druga odnoga ma prowadzić do Kurdwanowa. Zdaniem części mieszkańców to kontrowersyjne rozwiązanie. Jeden z uczestników zwrócił uwagę, że linia powinna zostać poprowadzona w rejonie Bonarki, Woli Duchackiej czy ronda Matecznego – czyli tam, gdzie dziś można mówić o komunikacyjnym armagedonie.
Na zarzuty odpowiedział Aleksander Miszalski, podkreślając, że przebieg trasy nie jest przypadkowy. Jak tłumaczył, przez pół roku zespół ekspertów związanych z Politechnika Krakowska analizował dane dotyczące m.in. zagęszczenia zabudowy, miejsc pracy, planowanych inwestycji oraz wydanych pozwoleń budowlanych. W prace zaangażowanych było 25 specjalistów z Polski i zagranicy, którzy modelowali różne warianty linii i potoki pasażerskie.
– To są trasy najbardziej efektywne pod względem nie tylko obecnych, ale też przyszłych potoków. Tereny wzdłuż Zakopianki nie będą przecież wiecznie centrum handlowym. To po prostu matematyka – przekonywał prezydent.
Rewitalizacja Parku Kurdwanowskiego
W trakcie spotkania poruszono także temat kontynuacji rewitalizacji Parku Kurdwanowskiego. Prace modernizacyjne trwają tam od kilku lat i mieszkańcy byli zainteresowani, na jakim są etapie.
Obecny na miejscu dyrektor Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie, Łukasz Pawlik zapewnił, że miasto ma zabezpieczone środki na dalsze działania i złożyło wniosek o dofinansowanie unijne. Łączna wartość projektu ma wynieść ponad 6 milionów złotych.
W planach jest m.in. stworzenie nowej strefy dla najmłodszych dzieci z elementami piaskowo-wodnymi. Projekt zakłada także system retencji i odzyskiwania wody deszczowej, która ma być wykorzystywana do utrzymania zieleni w tej części parku. Przewidziano również budowę nowych alejek oraz remont już istniejących.
S7 przez Swoszowice? „Nie chcemy o tym wariancie w ogóle rozmawiać”
Chociaż spotkanie dotyczyło głównie Kurdwanowa, nie zabrakło wątku planowanej drogi S7 przez sąsiednią Dzielnicę X – Swoszowice. Zarówno prezydent Aleksander Miszalski, jak i jego zastępca Stanisław Kracik zapewniali, że nie dopuszczają takiej możliwości i podejmują działania, by warianty proponowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nie zostały zrealizowane.
– Nasze stanowisko jest od samego początku bardzo klarowne, twarde i nieustępliwe. Mogę powiedzieć z satysfakcją, że kiedy odmówiliśmy udziału w planowanych głosowaniach, dyrekcja wreszcie się wycofała. Zaproponowano rozwiązanie, by we wszystkich zainteresowanych gminach przeprowadzić ankiety. Wtedy możemy wykorzystać potencjał naszych mieszkańców – mówił Stanisław Kracik.
Jak dodał, poszerzono obszar analiz, a GDDKiA zgodziła się na zgłaszanie tzw. obszarów wykluczenia. Miasto przygotowało również ekspertyzę dotyczącą uzdrowiska w Swoszowicach. Po weekendzie majowym ma odbyć się kolejne spotkanie zespołu powołanego przez prezydenta oraz strony społecznej w celu wypracowania strategii działania w nowych warunkach.
– Użyjemy wszelkich środków i narzędzi, żeby droga S7 nie przeszła przez Swoszowice. W związku z tym nie chcemy w ogóle rozmawiać o tym wariancie. Nie dopuszczamy tej możliwości do naszych umysłów – podkreślał prezydent Aleksander Miszalski.
Problemy mieszkańców Kurdwanowa
Ponadto mieszkańcy zgłaszali szereg bieżących problemów dotyczących codziennego funkcjonowania w dzielnicy. Wśród nich pojawiła się kwestia oświetlenia – m.in. na ul. Bujaka oraz na osiedlu Piaski Nowe. Mówiono o wykupie działek pod planowane inwestycje, a także o dewastacji przestrzeni publicznej, w tym graffiti.
Mieszkańcy zwracali uwagę na stan dróg i występujące w nich ubytki oraz na potrzebę rozwoju infrastruktury dla młodzieży, w tym budowę skateparków. Wśród zgłaszanych spraw tradycyjnie znalazły się kwestie komunikacyjne, w tym funkcjonowanie linii autobusowej 174, oraz postulaty dotyczące zwiększenia liczby kamer monitoringu w przestrzeni publicznej. Ponadto dyskutowano o dostępności infrastruktury sportowej i rekreacyjnej – basenu oraz boisk – i o niedoborach miejsc parkingowych w niektórych częściach dzielnicy.
Małgorzata Armada
