Jeszcze w tym roku kierowcy będą mogli korzystać z nowo wybudowanej Trasy Wolbromskiej. W ciągu najbliższych kilkunastu dni tygodni ma zapaść decyzja wojewódzkiego inspektora nadzoru budowlanego w sprawie wydania pozwolenia na użytkowanie odcinka Trasy. Nowa droga wylotowa z Krakowa w kierunku północno-zachodnim połączy Prądnik Biały z węzłem Zielonki na Północnej Obwodnicy Krakowa (S52). Dzięki temu na północy Krakowa będzie łatwiej wjechać i wyjechać z miasta.
Trasa Wolbromska ma poprawić wyjazd z Krakowa na północ i odciążyć istniejące drogi dojazdowe do naszego miasta z gminy Zielonki – ulice Łokietka i Glogera. Będzie alternatywą dla ulicy Jasnogórskiej i al. 29 Listopada. Nowa droga połączy się docelowo z północną obwodnicą Krakowa, realizowaną obecnie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Budowa tzw. Trasy Wolbromskiej to inwestycja która pomoże z pewnością nieco rozładować ruch na wylocie z Krakowa. Obecnie wjazd do Zielonek z Krakowa jest jedną z najbardziej zakorkowanych dróg w mieście. Korki w godzinach szczytu to tutaj norma.
Wniosek do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego o pozwolenie na użytkowanie dla Trasy Wolbromskiej – zachodniej obwodnicy Zielonek został złożony 7 grudnia. Odbiór poszczególnych elementów już trwa. Organ ma 14 dni na wydanie decyzji. Najbardziej prawdopodobny termin otwarcia drogi to 21 grudnia.
Budowa Trasy Wolbromskiej rozpoczęła się w II połowie 2022 roku. To wspólny projekt, który powstaje na podstawie trójstronnej umowy w trybie „zaprojektuj i wybuduj” pomiędzy Województwem Małopolskim i Gminą Miejską Kraków a firmą STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. Nowa droga o długości około 2 km przebiega przez teren gmin Kraków i Zielonki.
Za krakowski odcinek odpowiada Zarząd Inwestycji Miejskich. Rozpoczyna się on w rejonie ul. Pachońskiego, gdzie łączy się z budowaną obecnie pod nadzorem ZIM linią tramwajową do Górki Narodowej. W ramach zadania powstał około kilometrowy odcinek nowej drogi kategorii „G” do granicy Krakowa, posiadającej dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi.
Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej. Na krakowską część inwestycji, której wartość to 80 mln zł, uzyskano dotację w wysokości prawie 20 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020.
Jarek Strzeboński
