Kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej muszą przygotować się na wielomiesięczne utrudnienia w centrum Krakowa. Zamknięty został fragment ul. Garbarskiej przy skrzyżowaniu z ul. Karmelicką. To pierwszy etap przygotowań do przebudowy węzła Bagatela – jednej z najważniejszych inwestycji tramwajowych realizowanych obecnie w mieście. Co ciekawe, będzie to pierwsza tak duża modernizacja tego rejonu od blisko 30 lat.
Pierwsze zmiany w organizacji ruchu
W sobotę rozpoczęły się pierwsze utrudnienia związane z przygotowaniami do przebudowy węzła Bagatela. Dla ruchu samochodowego zamknięty został fragment ul. Garbarskiej przy skrzyżowaniu z ul. Karmelicką.
Wprowadzona została tymczasowa organizacja ruchu. Na części ul. Garbarskiej obowiązuje ruch dwukierunkowy, natomiast kierowcy wyjeżdżający z tej ulicy mogą skręcać w prawo w ul. Dunajewskiego.
To dopiero początek zmian, które w najbliższych miesiącach odczują zarówno mieszkańcy centrum, jak i osoby korzystające z komunikacji miejskiej.
Początek jednej z najważniejszych inwestycji tramwajowych
Przebudowa obejmie odcinek od Teatru Bagatela do ul. Garbarskiej. Zakres prac jest jednak znacznie szerszy niż sama wymiana torowiska.
Roboty obejmą modernizację infrastruktury tramwajowej, przebudowę sieci podziemnych, jezdni oraz chodników. W rejonie inwestycji wyznaczono również dodatkowe miejsca postojowe dla dostawców oraz punkt czasowego składowania odpadów dla okolicznych lokali usługowych i gastronomicznych.
Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa, komfortu podróżowania oraz stanu infrastruktury technicznej w jednym z najbardziej obciążonych komunikacyjnie miejsc Krakowa.
Od czerwca duże zmiany dla pasażerów
Zasadniczy etap prac budowlanych ma rozpocząć się na początku czerwca. Wówczas wyłączone zostanie torowisko tramwajowe na odcinku od Teatru Bagatela do Bronowic.
Tramwaje zostaną skierowane na trasy objazdowe prowadzące przez ul. Piłsudskiego do Cichego Kącika. Dla pasażerów uruchomiona zostanie także komunikacja zastępcza, która ma ograniczyć skutki remontu.
Szczegółowe zmiany w kursowaniu poszczególnych linii mają zostać przedstawione przed rozpoczęciem głównego etapu robót.
Powrót do inwestycji po niemal trzech dekadach
Obecna przebudowa ma również historyczny wymiar. Ostatni kompleksowy remont ul. Karmelickiej i znajdującego się tam torowiska przeprowadzono w 1998 roku, pod koniec kadencji prezydenta Krakowa Józef Lassota.
Od tamtego czasu minęło niemal 30 lat. Przez trzy dekady torowisko na Karmelickiej pozostawało jednym z kluczowych elementów krakowskiej sieci tramwajowej, obsługując codziennie tysiące pasażerów podróżujących w kierunku Bronowic, Krowodrzy i centrum miasta.
Tym samym Kraków wraca do jednej z najważniejszych inwestycji tramwajowych w śródmieściu od czasów prezydentury Józefa Lassoty.
Inwestycja za blisko 20 milionów złotych
Koszt przebudowy węzła Bagatela wyniesie niemal 20 mln zł. Zakończenie wszystkich prac planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku.
Przed mieszkańcami i kierowcami wiele miesięcy utrudnień, ale efektem ma być nowoczesna infrastruktura tramwajowa oraz odnowiona przestrzeń publiczna w jednym z najbardziej reprezentacyjnych i ruchliwych rejonów Krakowa. Modernizacja ma zapewnić sprawniejsze funkcjonowanie komunikacji miejskiej na kolejne dekady.
Grzegorz Górski
