GDDKiA zapowiada, że we wrześniu br. zostanie otwarty fragment nowej drogi ekspresowej S7 Moczydło — Miechów. Nowy odcinek zastąpi dotychczasowy fragment DK7. Droga ma długość prawie 19 kilometrów i skróci czas przejazdu na trasie między Krakowem a Warszawą.
Droga S7 to jedna z najważniejszych tras w Polsce. Łączy Warszawę z Krakowem, a następnie m.in. z polskimi górami. Do tej pory kierowcy mogą korzystać z „ekspresówki” od stolicy Polski do Moczydła w woj. małopolskim (ok. 240 km). W realizacji jest natomiast kolejne 55 km w stronę Krakowa. Odcinek Szczepanowice – Widoma o długości 13,1 kilometra, został oddany do użytku w 2021 roku. Do wybudowania pozostały jeszcze trzy fragmenty: Moczydło – Miechów, Miechów – Szczepanowice oraz Widoma – Kraków o łącznej długości ponad 42 kilometrów. Pierwszy z nich jest już na ukończeniu. 18,7-kilometrowy odcinek w relacji Moczydło-Miechów, ma zostać oddany do użytku we wrześniu tego roku.
Droga została poprowadzona nowym śladem na wschód od dotychczasowej DK7 i biegnie urokliwymi, rolniczymi terenami Wyżyny Miechowskiej. Zniwelowanie różnicy wysokości wymagało poprowadzenia trasy w wykopach, a także na nasypach. W Małoszowie powstał też 400-metrowy wiadukt, mający w najwyższym miejscu prawie 20 m wysokości. Przebiega m.in. nad rzeką Nidzicą.
Na całej trasie powstały łącznie 24 obiekty inżynieryjne – mosty, wiadukty i estakada. Droga ma dwa pasy ruchu w każdym kierunku, ale przewidziano rezerwę pod ewentualną budowę w przyszłości trzeciego pasa. Wjazd na ten odcinek będzie możliwy dzięki węzłom Książ i Miechów. Na odcinku są dwa Miejsca Obsługi Podróżnych — Małoszów i Tochołów. Budując nową trasę, rozwinięto również sieć dróg lokalnych, których przy okazji tej inwestycji powstało ponad 15 km.
Blisko 19 km nowej trasy, ma zastąpić dotychczasowy fragment prowadzący przez DK7, stąd konieczność wprowadzenia zmian w organizacji ruchu. Węzeł „Miechów” nie umożliwia bezpośredniego poruszania się pomiędzy starą DK7 i nową S7, a tymczasowa organizacja ma stanowić rozwiązanie problemu. Kierowcy poruszający się drogą ekspresową S7 na południe od strony Kielc, będą zjeżdżać z drogi łącznicą prowadzącą do ronda w Bukowskiej Woli. Dalej pierwszym zjazdem na północną obwodnicę Miechowa, po 4 km kolejne rondo prowadzi już do drogi krajowej numer 7. Żeby dostać się na S7 od strony Krakowa, kierowcy na rodzie w Miechowie będą musieli zjeżdżać z drogi krajowej na drogę wojewódzką w kierunku Skalbmierza. Na kolejnym rondzie możliwy jest już zjazd na łącznicę prowadzącą na S7. W tym momencie kierowcy zmuszeni będą zawrócić, tak by obrać kurs na Kielce. Drugą możliwością będzie zjazd z kolejnego ronda na DW783, po wschodniej stronie S7.
Koszt całej inwestycji to 1051 mln zł, w tym prace budowlane wyniosły 860 mln zł. Budowa odcinka otrzymała prawie 498 mln zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Trwają też prace nad fragmentem S7 Widoma-Nowa Huta (Kraków). W tym przypadku prace są o wiele bardziej złożone ze względu na znaczną część robót w mieście, co wiąże się z wieloma wyzwaniami w tym m.in. przekładaniem rurociągów czy sieci energetycznej. Drogowcy zakładają jednak zakończenie prac i przekazanie drogi do użytku na koniec 2024 roku.
Jarek Strzeboński
