Po wcześniejszym, wstępnym podziale środków z rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA), do Małopolski trafią dodatkowe pieniądze, które domykają finansowanie do poziomu odpowiadającego pełnemu zapotrzebowaniu zgłoszonemu przez samorząd województwa. Łącznie do samorządu województwa małopolskiego ma trafić ponad 41,1 mln zł, co pozwoli uruchomić 75 linii o łącznej długości ponad 3 tys. km.
Z punktu widzenia województwa kluczowe jest to, że dodatkowe ponad 35 mln zł (uzupełniające wcześniejszą kwotę podpisanej umowy) umożliwia realizację planu w całości – zgodnie z wnioskiem złożonym przez marszałka Łukasza Smółkę. Pod koniec 2025 r. podpisana umowa obejmowała 6 mln zł, a pozostała część środków miała zostać przekazana na początku 2026 r.; dziś wiadomo już, że finansowanie zostanie dopięte do pełnej wysokości potrzeb.
75 linii więcej – nowe połączenia dla całego regionu
Zwiększona pula środków ma przełożyć się na realne, codzienne korzyści: dojazdy do pracy, szkół, urzędów i placówek zdrowia, a także lepszą dostępność transportową miejscowości oddalonych od linii kolejowych. Wśród planowanych relacji są m.in. połączenia aglomeracyjne (np. Kraków – Myślenice, Czernichów – Kraków) oraz trasy między powiatami i subregionami.
W 2026 r. maksymalna dopłata do deficytu pojedynczej linii autobusowej w przewozach użyteczności publicznej wynosi 3 zł/wozokilometr.
Skąd te dodatkowe środki?
Ministerstwo Infrastruktury informowało, że po zwiększeniu budżetu FRPA na 2026 r. wszystkie złożone wnioski mają otrzymać finansowanie, a dodatkowe pieniądze mają trafić do wojewodów, którzy przekazują je samorządom.
W przypadku Małopolski oznacza to praktycznie jedno: środki „wyrównujące” pozwalają przejść od częściowego finansowania do 100% realizacji wniosku województwa.
- Dziś już mogę z radością przekazać, że Rząd RP dzięki działaniom ministrów Dariusza Klimczaka oraz Stanisława Bukowca przekazał do Małopolski kolejne środki. Dodatkowe ponad 35 milionów złotych pozwoli zaspokoić w 100 % zapotrzebowanie zgłoszone przez Marszałka Łukasz Smółka – mówi dla krknews Wojewoda Małoposlki Krzysztof Jan Klęczar
Wykaz linii
Do samorządu województwa małopolskiego ze środków rządowych w ramach Funduszu autobusowego trafi łącznie ponad 41,1 mln zł na uruchomienie dodatkowych 75 linii o łącznej długości ponad 3 tys. km, m.in.:
- Tarnów – Bochnia (1 kurs T/P)
- Biadoliny Szlacheckie – Wojnicz – Wierzchosławice- Tarnów (nowa linia od stycznia 2026)
- Tarnów (Mościce) – Zawada
- Tarnów – Łękawka – Tarnów
- Tarnów – Zgłobice – Koszyce Małe – Tarnów
- Tarnów- Koszyce Male – Zgłobice – Tarnów
- Tarnów – Skrzyszów- Lubcza (nowa linia od stycznia 2026)
- Tarnów – Tuchów- Ryglice (nowa linia od stycznia 2026)
- Tarnów – Jodłówka Wałki p. Szpic
- Tarnów – Brzozówka – Zaczarnie
- Tarnów – Gorlice – Wysowa Zdrój
- Tarnów – Dąbrowa Tarnowska
- Tarnów- Wierzchosławice- Tarnów (nowa linia od stycznia 2026)
- Tarnów- Łętowice- Mikołajowice- Tarnów (nowa linia od stycznia 2026)
- Tarnów- Wierzchosławice- Bobrowniki – Radłów (nowa linia od stycznia 2026)
- Zakliczyn – Tarnów
- Nowy Sącz – Ochotnica – Nowy Targ
- Nowy Sącz – Ochotnica
- Nowy Sącz – Zakliczyn – Tarnów
- Czernichów – Kraków
- Kraków – Myślenice
- Wieliczka – Świątniki Górne – Myślenice
- Wieliczka- Węgrzce Wielkie – Kokotów- Kraków (nowa linia od kwietnia 2026)
- Wieliczka – Gdów – Łapanów
- Wieliczka – Raciborsko – Dobczyce
- Wieliczka – Dobczyce – Pogorzany
- Wieliczka – Dobczyce – Wiśniowa – Dobra – Limanowa
- Wieliczka – Zakliczyn – Myślenice
- Wieliczka – Biskupice – Dobczyce
- Kraków – Rybna – Alwernia (nowa linia od kwietnia 2026)
- Kraków- Kamień- Alwernia (nowa linia od stycznia 2026)
- Bochnia – Nowy Wiśnicz – Limanowa p. Rozdziele Dolne
- Bochnia – Nowe Brzesko (zmiana trasy)
- Brzesko – Szczurowa – Koszyce (zmiana trasy)
- Proszowice – Nowe Brzesko – Podłęże
- Proszowice – Nowe Brzesko – Igołomia – Kraków (Czyżyny)
- Skawina – Sułkowice – Harbutowice
- Skawina – Sułkowice – Harbutowice – Sucha Beskidzka – Zawoja (Policzne)
- Skawina – Sułkowice – Harbutowice – Sucha Beskidzka- Zawoja (Krowiarki)
- Nowe Brzesko – Niepołomice – Podłęże (zmiana trasy)
- Bochnia – Drwinia – Ispina – Nowe Brzesko (nowa linia od stycznia 2026)
- Olkusz – Krzeszowice
- Olkusz – Trzyciąż – Skała – Kraków
- Olkusz – Sułoszowa – Skała – Kraków
- Alwernia – Baczyn – Liszki – Kraków (zmiana trasy)
- Alwernia – Oświęcim (zmiana trasy)
- Nowy Targ – Bukowina Tatrzańska- Zakopane – Chochołów
- Jurgów- Bukowina Tatrzańska- Zakopane – Chochołów
- Niepołomice – Wieliczka – Siedlec
- Olszowice – Świątniki Górne – Wieliczka (zmiana trasy)
- Bochnia – Lipnica Murowana – Iwkowa
- Lisia Góra – Zbylitowska Góra – Tarnów (Mościce)
- Smolice (Lipowa) – Zator – Łowiczki – Gierałtowice – Andrychów
- Szczepanowice – Świebodzin (wydłużenie linii w Szczepanowicach)
- Spytkowice – Bukowina Tatrzańska (nowa linia od kwietnia 2026)
- Jaworki – Nowy Targ – Dursztyn (nowa linia od kwietnia 2026)
- Lichwin – Jodłówka Wałki p. Polmark
- Proszowice – Igołomia – Kraków – Podłęże
- Nowa Jastrząbka – Lisia Góra – Tarnów
- Kęty – Kraków
- Koszyce – Nowe Brzesko – Igołomia – Kraków (Czyżyny) (nowa linia od stycznia 2026)
- Dąbrowica – Wieliczka (zmiana trasy)
- Obidowa – Nowy Targ – Niedziela- Ochotnica – Obidowa (nowa linia od stycznia 2026)
- Proszowice – Kocmyrzów – Luborzyca – Kraków Czyżyny (nowa linia od września 2026)
- Myślenice – Mszana Dolna
- Chrzanów – Krzeszowice (zmiana trasy)
- Kalwaria Zebrzydowska – Skawina
- Nowy Targ – Jurgów
- Lubcza – Kowalowa – Ryglice – Skrzyszów – Tarnów
- Oświęcim – Witkowice – Osiek – Andrychów (zmiana trasy)
- Olkusz – Trzebinia – Chrzanów (zmiana trasy)
- Dobczyce – Siepraw – Kraków (nowa linia od stycznia 2026)
- Wytrzyszczka – Czchów- Zakliczyn – Lubinka – Tarnów (nowa linia od kwietnia 2026)
- Lanckorona – Kraków (nowa linia od kwietnia 2026)
- Myślenice – Wiśniowa – Mszana Dolna – Poręba Wielka Koninki
(AI)
