Rewolucja w rejonie Grzegórzeckiej i placu targowego [wykaz zmian]

Rejon ulicy Grzegórzeckiej, Dietla oraz placu targowego czekają wielkie, wręcz rewolucyjne zmiany. Oto najważniejsze z nich.

Wielki punkt przesiadkowy

Zdjęcie 12 z 15

Przystanek tramwajowy na Grzegórzeckiej zostanie rozbudowany tak, by zmieściło się na nim więcej osób i więcej tramwajów oraz autobusów.

(GEG, fot. KRKnews)

W 2018 r. PKP Polskie Linie Kolejowe SA rozpoczęły budowę przystanku kolejowego przy Hali Targowej. Będzie to najbliżej położony tego typu obiekt w okolicy Rynku Głównego, Kazimierza, Grzegórzek oraz Wesołej. Zapewni obsługę kilku linii kolejowych z kierunku: Wieliczki, Tarnowa, Skawiny, Zakopanego, Trzebini, Miechowa i lotniska w Balicach. PKP PLK SA buduje wyłącznie perony kolejowe, miasto podjęło się przygotowania przestrzeni wokół nich na nadchodzące zmiany. Stąd rewolucyjne zmiany czekają rejon Dietla, Grzegórzeckiej i placu targowego. Dla podróżnych miasto chce przygotować możliwość szybkiej, sprawnej oraz bezpiecznej przesiadki, a także przyjazne warunki oczekiwania na przyjazd pociągu. – Aby uzyskać jak najlepszy efekt i uwzględnić możliwie najwięcej postulatów, planowane rozwiązania były szeroko konsultowane z mieszkańcami, przedsiębiorcami, służbami (w tym Krakowskim Pogotowiem Ratunkowym) oraz Radami Dzielnic Miasta Krakowa – zapewniają urządnicy.

Najprawdopodobniej jeszcze w tym roku rozpocznie się przebudowa torowiska w rejonie targowiska, a właściwie rozbudowa peronów przystankowych, by mogły one przyjąć zwiększoną liczbę pasażerów przesiadających się pociągów na tramwaje i autobusy. Już dziś każdej godziny przejeżdżają w tym miejscu 24 tramwaje. Możliwy jest wzrost tej liczby do ok. 30. Większego ruchu tramwajów i tak nie przepuści rondo Grzegórzeckie.

Przebudowa zostanie aleja Daszyńskiego, ale ma utrzymać obecny charakter. 7 marca roboty ruszają na odcinku od ul. Metalowców do ul. Masarskiej. Remont obejmie jezdnię i chodniki. Koszt prac to ok. 3,4 mln złotych.

(GEG)