Sytuacja miejskiej komunikacji w czasie epidemii koronawirusa, straty spowodowane spadkiem sprzedaży biletów, prognozy na najbliższe miesiące i zakupy inwestycyjne – to główne tematy spotkania przewodniczącego Rady Miasta Krakowa Dominika Jaśkowca z prezesem Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego S.A. w Krakowie Rafałem Świerczyńskim.
– Celem spotkania była rozmowa o stanie krakowskiego transportu publicznego w dobie epidemii koronawirusa oraz kondycji największego miejskiego przewoźnika. Jako rada stoimy przed wyzwaniem zapewnienia finansowania komunikacji miejskiej w naszym mieście w tym bardzo trudnym okresie. Zanotowaliśmy drastyczny spadek dochodów pochodzących ze sprzedaży biletów oraz liczby pasażerów komunikacji miejskiej – mówił Dominik Jaśkowiec, przewodniczący Rady Miasta Krakowa.
MPK już odnotowało spadek przychodów o 43 mln zł. I nie wiadomo, jak ta strata będzie się powiększać. W czasie trwającego okresu wakacyjnego należy się spodziewać mniejszej liczby chętnych do korzystania z komunikacji miejskiej. A liczba kursów we wrześniu oraz październiku będzie uzależniona od tego, czy dzieci i studenci rzeczywiście powrócą do szkół i uczelni.
Bez zwolnień
– Poniesiemy straty – nie krył Rafał Świerczyński, prezes MPK. – W wariancie negatywnym wyniosą one ok. 35 mln zł. Sądzę jednak, że zamkniemy rok na minusie w granicach 20 mln zł – wyliczał prezes MPK i zapewniał, że przewoźnik będzie dążyć do minimalizowania strat. Według niego spadek cen paliwa zmniejszył wydatki MPK. Litr benzyny kosztował nawet o 1,5 zł mniej. Dzięki temu udało się zaoszczędzić na kosztach przejazdów autobusów.
W MPK wstrzymano nierozpoczęte remonty za wyjątkiem przeglądów technicznych pojazdów. Rafał Świerczyński podkreślał, że MPK nie zwolniło żadnego pracownika z powodu zamrożenia gospodarki w czasie pandemii.
Ale to nie oznacza, że przewoźnik nie boryka się z kłopotami. – Gdy porównamy planowaną pracę przewozową od stycznia do maja, to spadki przychodów w przypadku tramwajów wyniosły 25 proc., a w autobusach 10 proc. W szczycie pandemii redukcja pracy przewozowej wynosiła nawet 60 proc. Rozumiałem tę decyzję, chociaż była kontrowersyjna. Nasi kierowcy i motorniczowie zgłaszali, że często nie wieźli nikogo lub tylko kilka osób – stwierdził prezes Świerczyński.
MPK będzie starać się o środki finansowe z Tarczy Antykryzysowej.
Stawiamy na Lajkoniki
Po rozmowach o sytuacji w MPK przewodniczący RMK wizytował Zajezdnię Tramwajową Podgórze, gdzie oglądał m.in. najnowszy nabytek przedsiębiorstwa – niskopodłogowy tramwaj Lajkonik. Nowoczesny pojazd wyposażony jest w klimatyzację, gniazdka USB oraz ergonomiczną kabinę dla motorniczego. Dwa Lajkoniki z obecnej dostawy posiadają specjalny system, dzięki któremu możliwa jest jazda bez pantografu.
Dominik Jaśkowiec zapewnił, że jest gotowy pomóc w zakupieniu czwartej transzy nowoczesnych tramwajów. – Rozpoczynamy jako miasto duży projekt związany z wprowadzaniem do ruchu liniowego Lajkoników. Rozmawiałem z prezesem MPK na ten temat i omawialiśmy możliwość kolejnego zakupu nowoczesnych pojazdów (wskazanych jako opcja w drugim przetargu), tak aby do roku 2023 w pełni wymienić flotę tramwajową. Wszystkim nam zależy, aby w Krakowie 100% tramwajów posiadało niską podłogę oraz klimatyzację – deklarował Dominik Jaśkowiec.
W zajezdni MPK są także hale i warsztaty, w których prowadzone są naprawy i konserwacje pojazdów komunikacji miejskiej. – Bardzo pozytywne jest to, że MPK ma autonomię w zakresie obsługi i naprawy tramwajów. Włożono w to dużo pracy i nie musimy korzystać z usług firm zewnętrznych, bo przy dużej flocie tramwajowej byłoby to nieopłacalne. Widać w tych halach wysoką jakość i nowoczesne technologie. Mam bardzo pozytywne wrażenia – mówił przewodniczący RMK kończąc swoją wizytę w siedzibie miejskiego przewoźnika przy ul. Brożka.
js
