Będzie miał ok. 100 m długości i jest budowany w ramach linii tramwajowej do Górki Narodowej. W dwóch komorach tego tunelu znajdą się dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą ze stron.
Tunel znajdzie się ok. 7,5 metrów pod ziemią. Jego budowa wystartowała w marcu ubiegłego roku.
Wytyczono już i wyasfaltowano łącznice drogowe, na które we wrześniu przeniesiony został ruch kołowy. Zaraz potem wykonawca zajął się starymi jezdniami ul. Opolskiej. Zostały one rozebrane, a znajdujący się pod asfaltem i pod budową grunt został kompletnie wybrany. Wykonane są już także fundamenty i ściany tunelu.
„W trakcie realizacji jest strop żelbetowy (przekrycie) tunelu. Do wykonania pozostało dokończenie stropu wraz z robotami towarzyszącymi – dylatacjami, izolacjami, elementami odwodnienia, zasypkami i warstwą konstrukcji drogowej wewnątrz tunelu” – podaje Zarząd Inwestycji Miejskich.
Zgodnie z planem samochody tunelem będą mogły pojechać w drugim kwartale tego roku.
