Nie będzie Trasy Balickiej – zdecydował pełniący funkcję prezydenta Stanisław Kracik. Wciąż aktualne są plany budowy Tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej. Koszty tych inwestycji będą mniejsze – nawet o miliard złotych.
O rezygnacji z planów budowy Trasy Balickiej informuje Radio Kraków. Miała ona łączyć Trasę Zwierzyniecką i ulicę Armii Krajowej z autostradą A4 i lotniskiem w Balicach. Decyzję o rezygnacji podjął pełniący funkcję prezydenta Krakowa Stanisław Kracik.
Z kolei Dziennik Polski przypomina, że jeszcze jako wiceprezydent miasta Stanisław Kracik krytycznie odnosił się do budowy Trasy Balickiej. – Moja prywatna opinia, bez konsultowania z prezydentem Krakowa jest taka, że o Trasie Balickiej trzeba jak najszybciej zapomnieć – miał mówić wtedy Stanisław Kracik.
Miasto nie rezygnuje z budowy Tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej, ale koszty tych inwestycji maja być mniejsze niż pierwotnie zakładano. Oszczędności sięgną miliarda złotych. Pierwotnie budowa tyhc tras miała kosztować 4 mld złotych. Mniejsze wydatki maja wynikać m.in. z tego, że nie będzie obok Trasy Pychowickiej kanału ulgi oraz lepsze oszacowania wydatków związanych z drążeniem tuneli.
Rezygnacja z budowy Trasy Balickiej nie jest pierwszą decyzją pełniącego funkcję prezydenta Krakowa związaną ze zmianą planów inwestycyjnych. Stanisław Kracik zdecydował np. o tym, że nie będzie kompleksowej przebudowy ulicy Starowiślnej, po której ulica miała być jednokierunkowa. Będzie remont i Starowiślna pozostanie dwukierunkowa.
Ulica Starowiślna zostanie dwukierunkowa! Ponad 80 mln zł dotacji też zostaje w Krakowie!
Uznał też, że nie da się wybudować w pełnym zakresie linii tramwajowej Azory – Cichy Kącik
