Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ponownie ogłosił przetarg na opracowanie koncepcji połączenia pieszo-rowerowego pomiędzy ulicą Żabiniec a rejonem alei 29 Listopada. W nowym postępowaniu wykonawca będzie musiał przygotować cztery warianty przebiegu trasy, a nie trzy, jak zakładano wcześniej.
Najważniejszą zmianą jest dodanie rozwiązania, które ma ograniczyć lub całkowicie wyeliminować ingerencję w teren Rodzinnego Ogrodu Działkowego „Kolejarz”. Oferty w przetargu można składać do 30 lipca.
Cztery warianty zamiast trzech
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie wielowariantowej koncepcji wraz z analizą porównawczą oraz programem funkcjonalno-użytkowym. Dokumentacja ma w kolejnym etapie stać się podstawą do realizacji inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”.
W przeciwieństwie do poprzedniego postępowania wykonawca będzie zobowiązany do przygotowania czterech wariantów przebiegu przyszłego połączenia.
Trzy pierwsze zakładają połączenie ulicy Żabiniec z ulicą Langiewicza, ale różnią się rozwiązaniami technicznymi oraz zakresem planowanej infrastruktury drogowej.
Jeden z wariantów przewiduje ograniczenie parametrów układu komunikacyjnego, rezygnację z placu do zawracania oraz możliwość wprowadzenia strefy zamieszkania lub strefy ograniczonej prędkości. Takie rozwiązanie miałoby zmniejszyć skalę inwestycji i jej wpływ na najbliższe otoczenie.
Nowy wariant ma ograniczyć ingerencję w ROD „Kolejarz”
Nowością jest wariant czwarty, zakładający poszukiwanie przebiegu, który w możliwie największym stopniu ominie teren zajmowany obecnie przez Rodzinny Ogród Działkowy „Kolejarz”.
Wykonawca ma przeanalizować możliwość poprowadzenia trasy jako kontynuacji ulicy Żabiniec w kierunku południowym, a następnie połączenia jej z istniejącym układem drogowym w rejonie ulicy Rogatka i alei 29 Listopada.
Celem tego rozwiązania jest ograniczenie, a jeżeli będzie to technicznie możliwe – całkowite wyeliminowanie ingerencji w teren ogrodów działkowych.
Zmiany po rozmowach z działkowcami
Nowy zakres postępowania jest efektem analiz przeprowadzonych po rozmowach z przedstawicielami ROD „Kolejarz”. Działkowcy zwracali uwagę na konieczność poszukiwania rozwiązań, które pozwolą zachować istniejące ogrody i ograniczyć wpływ planowanej inwestycji na ich teren.
Wnioski z tych spotkań znalazły odzwierciedlenie w dokumentacji przetargowej. Dodanie czwartego wariantu oraz modyfikacje pozostałych rozwiązań mają umożliwić wybór koncepcji odpowiadającej zarówno potrzebom komunikacyjnym mieszkańców, jak i oczekiwaniom użytkowników ogrodów działkowych.
Ostateczne rozwiązanie ma minimalizować ingerencję w istniejące zagospodarowanie terenu, ale jednocześnie zapewnić funkcjonalne i bezpieczne połączenie dla pieszych i rowerzystów.
Co przygotuje wykonawca?
Wyłoniona w przetargu firma opracuje koncepcję wszystkich czterech wariantów, przeprowadzi ich analizę porównawczą i wskaże rozwiązanie rekomendowane do dalszej realizacji.
Następnie przygotowana zostanie szczegółowa koncepcja wybranego wariantu oraz program funkcjonalno-użytkowy. Dokument ten określi najważniejsze wymagania techniczne i funkcjonalne inwestycji, a w kolejnym etapie będzie podstawą do wyboru wykonawcy prac projektowych i budowlanych.
Zakres zamówienia obejmuje także:
- badania i analizy geotechniczne,
- opracowania geodezyjne,
- analizę uwarunkowań przyrodniczych,
- inwentaryzację zieleni,
- rozpoznanie istniejącej infrastruktury technicznej,
- uzyskanie warunków i uzgodnień od gestorów sieci,
- uzgodnienia z jednostkami miejskimi,
- konsultacje z zarządcami infrastruktury kolejowej.
Kolej stanowi barierę dla mieszkańców
Planowane połączenie ma poprawić dostępność komunikacyjną pomiędzy osiedlem Żabiniec a rejonem alei 29 Listopada. Obecnie przebiegające przez ten obszar linie kolejowe stanowią istotną barierę dla ruchu pieszego i rowerowego.
Mieszkańcy zmuszeni są korzystać z dłuższych i mniej wygodnych tras, co utrudnia dojście do przystanków komunikacji miejskiej, sąsiednich osiedli oraz punktów usługowych.
Nowa trasa ma stworzyć bezpieczne i wygodne połączenie z wykorzystaniem odpowiedniego obiektu inżynierskiego. W zależności od wybranego wariantu może to być tunel, kładka albo wiadukt.
Wybór rozwiązania po analizie technicznej i finansowej
Przy opracowywaniu koncepcji wykonawca będzie musiał uwzględnić istniejącą oraz planowaną infrastrukturę kolejową, przebieg sieci technicznych, tereny zielone, obowiązujące miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego oraz istniejącą zabudowę.
Każdy z wariantów zostanie oceniony pod względem technicznym, funkcjonalnym, środowiskowym i ekonomicznym. Dopiero na tej podstawie wskazane zostanie rozwiązanie uznane za najbardziej optymalne.
Analiza ma pokazać nie tylko, który przebieg najlepiej odpowiada potrzebom mieszkańców, ale także jakie będą koszty jego realizacji, wpływ na otoczenie oraz możliwe kolizje z istniejącą infrastrukturą.
Kolejny etap: projekt i budowa
Po opracowaniu koncepcji oraz programu funkcjonalno-użytkowego miasto będzie mogło przejść do kolejnego etapu przygotowania inwestycji. Będzie nim wybór wykonawcy dokumentacji projektowej i robót budowlanych w formule „zaprojektuj i wybuduj”.
Przygotowywana obecnie dokumentacja nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy, ale ma pozwolić na wybór wariantu, który będzie możliwy do realizacji w kolejnych latach.
Inwestycja ma zapewnić mieszkańcom Żabińca bezpieczne i wygodne połączenie z aleją 29 Listopada, a jednocześnie w możliwie największym stopniu ograniczyć wpływ przedsięwzięcia na ogrody działkowe i tereny zielone.
Grzegorz Górski
