Kraków może być pierwszym miastem w Polsce, gdzie zostanie wprowadzona strefa czystego transportu. Jak twierdzą aktywiści Polskiego Alarmu Smogowego, pod Wawelem prowadzone są analizy dotyczące wprowadzenia strefy, do której nie wjadą samochody emitujące zbyt dużo spalin, zwłaszcza stare diesle.
Tworzenie i wyznaczanie stref czystego transportu umożliwia uchwalona nowelizacja ustawy o elektromobliności. Miasta będą mogły ustanawiać na swoim terenie obszary, do których nie będą mogły wjeżdżać pojazdy o największej emisji spalin. Samorządy określą, na jakim obszarze będą obowiązywać nowe regulacje i jakie pojazdy będą mogły wjechać do strefy. Ustawa nie przewiduje ograniczeń wielkości strefy czystego transportu. – Czyli może ona obejmować nawet całą gminę, ale gmina może wskazać też mniejszy obszar – wiele zależy od tego, jaka jest struktura zabudowy miasta – tłumaczą działacze Polskiego Alarmu Smogowego. I dodają, że wymaganiami ekologicznymi będzie można objąć wszystkie samochody wjeżdżające do strefy, w tym auta mieszkańców.
Po wejściu w życie ustawy Ministerstwo Klimatu i Środowiska ma przygotować rozporządzenie, które określać będzie sposób oznakowania pojazdów. System oznakowania uwzględniać będzie klasę emisyjną EURO pojazdu i rocznik produkcji. Da to podstawę gminom do skutecznego egzekwowania zakazu wjazdu określonych przez gminę pojazdów.
Dzięki nowym przepisom samorządowcy z Warszawy, Wrocławia, Katowic i Krakowa, czyli miast wymienionych przez Komisję Europejską jako najmocniej zanieczyszczone tlenkami, będą mogli podjąć działania naprawcze. – Wiemy, że w Krakowie prowadzone są analizy nad utworzeniem strefy czystego transportu. Być może będzie to pierwsze miasto w Polsce z taka strefą – mówi Piotr Siergiej, rzecznik Polskiego Alarmu Smogowego.
(red)
