Znamy sześć wariantów planowanej drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków – Myślenice. Większość propozycji to zupełnie nowy przebieg dwupasmówki, często dość daleko położony od obecnego korytarza pierwszego odcinka zakopianki.
Sześć wariantów drogi ekspresowej S7 Kraków – Myślenice [mapy, opisy]
27 stycznia 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła wyniki Studium korytarzowego (SK) dla odcinka S7 od Krakowa do Myślenic. – Zaprezentowane na spotkaniu korytarze mają ok. 3-5 km szerokości, a konkretny przebieg wariantu drogi poznamy dopiero po opracowaniu Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) i uzyskaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – zastrzega Iwona Mikrut z krakowskiego oddziału generalnej Dróg Krajowych i Autostrad.
Sześć korytarzy S7 Kraków – Myślenice
Spośród wstępnych propozycji tras, do dalszych analiz wytypowano sześć korytarzy. Dla wszystkich rozpatrywanych rozwiązań założono przekrój dwujezdniowy po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. – To konkretne warianty przyszłej trasy, a jedynie kierunki wskazane do dalszych, rozszerzonych i bardziej szczegółowych badań, które zostaną przeprowadzone w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. W toku realizacji STEŚ będą prowadzone kolejne analizy, które pozwolą wskazać optymalny i dokładny przebieg przyszłej inwestycji – jeszcze raz podkreśla Iwona Mikrut
Każdy z analizowanych korytarzy ma swój początek na autostradzie A4 na odcinku od węzła Kraków Łagiewniki do węzła Kraków Bieżanów. Przyjęto natomiast jeden koniec dla wszystkich korytarzy, tj. w miejscu istniejącego odcinka drogi ekspresowej S7 za Myślenicami. Część wariantów wymaga wydłużenia planowanej Beskidzkiej Drogi Integracyjnej.
Korytarz 1 – czerwony
•Długość: 23,62 km
•Gminy objęte inwestycją: Kraków, Mogilany, Świątniki Górne, Myślenice
•Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Łagiewniki
•Szacowana liczba węzłów: 5
•Szacowana liczba tuneli: 3
•Szacowany koszt całkowity inwestycji: 4,67 mld zł
•Koszt jednostkowy: 197,70 mln zł/km
•Prognoza ruchu: średnio ok. 75 tys. poj./dobę
•Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 3,92 km
Korytarz 2 – niebieski
•Długość: 24,56 km
•Gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Świątniki Górne, Siepraw, Mogilany, Myślenice
•Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Wieliczka
•Szacowana liczba węzłów: 5
•Szacowana liczba tuneli: 5
•Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,01 mld zł
•Koszt jednostkowy: 244,68 mln zł/km
•Prognoza ruchu: średnio ok. 69 tys. poj./dobę
•Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 3,77 km
Korytarz 3 – różowy
•Długość: 24,31 km
•Gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Świątniki Górne, Siepraw, Myślenice
•Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Wieliczka
•Szacowana liczba węzłów: 5
•Szacowana liczba tuneli: 5
•Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,5 mld zł
•Koszt jednostkowy: 267,22 mln zł/km
•Prognoza ruchu: średnio ok. 60 tys. poj./dobę
•Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 8,6 km
Korytarz 4 – pomarańczowy
•Długość: 26,18 km
•Gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Siepraw, Myślenice
•Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie nowego węzła Kraków Tuchowska
•Szacowana liczba węzłów: 5
•Szacowana liczba tuneli: 5
•Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,25 mld zł
•Koszt jednostkowy: 238,73 mln zł/km
•Prognoza ruchu: średnio 57 tys. poj./dobę
•Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 10,9 km
Korytarz 5 – fioletowy
•Długość: 28,71 km
•Gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Świątniki Górne, Mogilany, Myślenice
•Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie nowego węzła Kraków Tuchowska
•Szacowana liczba węzłów: 5
•Szacowana liczba tuneli: 5
•Szacowany koszt całkowity inwestycji: 5,9 mld zł
•Koszt jednostkowy: 205,47 mln zł/km
•Prognoza ruchu: średnio 63 tys. poj./dobę
•szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): brak
Korytarz 6 – brązowy
•Długość: 29,13 km
•Gminy objęte inwestycją: Kraków, Wieliczka, Dobczyce, Siepraw, Myślenice
•Początek korytarza na autostradzie A4 w rejonie węzła Kraków Bieżanów
•Szacowana liczba węzłów: 4
•Szacowana liczba tuneli: 4
•Szacowany koszt całkowity inwestycji: 6,07 mld zł
•Koszt jednostkowy: 208,23 mln zł/km
•Prognoza ruchu: średnio 53 tys. poj./dobę
•Szacunkowe wydłużenie S52 (BDI): 11,77 km
(GS)
Inwestycja w mieszkanie na wynajem. Czy to się opłaca?
