Do 2027 roku autostrada Kraków – Katowice ma trafić ponownie pod nadzór państwa. Zanim to jednak nastąpi, koncesjonariusz autostrady planuje wymianę całej nawierzchni autostrady na odcinku Kraków-Katowice.
Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk zapowiedział, że chce, aby odcinek autostrady A4 do Katowic, od 2027 roku był bezpłatny. Oczywiście na razie są to jedynie słowne deklaracje, ale taka ewentualność istnieje. Zanim ta sprawa zostanie rozstrzygnięta, Stalexport wciąż będzie zarządzać A4 Katowice-Kraków, natomiast zapowiadany remont całego odcinka oznacza potężne utrudnienia dla kierowców. Poza wymianą nawierzchni chodzi również o odwodnienie drogi na całym odcinku, remont trzech węzłów autostradowych oraz przejazdów awaryjnych, trzech wiaduktów i nawierzchni w strefach poboru opłat.
O planach wymiany nawierzchni Stalexport poinformował przy okazji podsumowania wyników finansowych spółki za ubiegły rok. Z raportu koncesjonariusza autostrady A4 Katowice-Kraków dowiadujemy się, że przychód z zeszłego roku wyniósł 413,9 mln zł i był o 15 proc. wyższy niż w 2021 roku. Jednocześnie zysk netto Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady spadł o 10 proc. w porównaniu do 2021 roku i wyniósł 85,7 mln zł. Spadek zysku netto spowodowały m.in. wyższe o ponad 50 proc. koszty własne, w tym utworzenia rezerw na wymianę nawierzchni jezdni A4 Katowice-Kraków. Rezerwy finansowe są niezbędne, ponieważ do 2027 roku, tj. do końca koncesji, spółka wymieni nawierzchnię na całym płatnym odcinku, a w wyliczeniach musi uwzględnić wzrost cen w sektorze budowlanym.
Poza wymianą nawierzchni, zakończona zostanie także modernizacja odwodnienia autostrady na całym odcinku koncesyjnym. Wyremontowane zostaną także: nawierzchnia jezdni na trzech węzłach autostradowych, a także wszystkie przejazdy awaryjne, trzy wiadukty w ciągu i nad autostradą oraz nawierzchnia betonowa na placach poboru opłat. Ponadto koncesjonariusz wybuduje dodatkowe miejsca obsługi podróżnych. Część z tych prac jest już w trakcie realizacji.
Wartość inwestycji zaplanowanych na 2023 rok to 112,4 mln zł. Duża ich część zostanie przeznaczona na dalszą modernizację odwodnienia autostrady, pozostałe środki pokryją remonty przepustów, wymianę barier, ogrodzenia i dalszą modernizację systemu poboru opłat. Koszt prac utrzymaniowych wyniesie 148 mln zł.
(JS)
