Nie 19 jak do tej pory, ale 29 linii autobusowych będzie obsługiwała firma Mobilis. W czwartek Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie podpisał z nią nową 10-letnią umowę. Rocznie przewoźnik będzie wykonywał na liniach około 9,5 mln kilometrów. – Dla zobrazowania, pozwoliłoby to okrążyć Ziemię w równiku około 240 razy – wylicza krakowski magistrat.
Umowa zacznie obowiązywać od 19 października 2024 roku. Kwota, którą miasto zamierza przeznaczyć na sfinansowanie całego zamówienia to blisko 1,384 mld zł brutto, natomiast może ona ulec zmianie w związku z waloryzacjami w przyszłych latach.
Zgodnie z umową operator będzie obsługiwał 29 linii autobusowych (aktualnie obsługuje 19) i miał 151 autobusów. 91 z nich to pojazdy przegubowe na gaz ziemny (CNG), do tego 43 autobusy standardowe (CNG), sześć autobusów MIDI+ (CNG), sześć autobusów spalinowych Mini (spełniających najnowsze normy emisji Euro6) oraz pięć autobusów Mini (elektrycznych). W momencie rozpoczęcia świadczenia usług (sierpień 2024 rok), autobusy przewoźnika mają być wyłącznie nowe, a rok ich produkcji nie może być wcześniejszy niż 2024.
Obecnie w Krakowie przewozy autobusowe realizowane są przez dwóch operatorów. Oprócz miejskiego MPK S.A., pasażerów od 2008 roku wozi prywatna firma Mobilis sp. z o.o. Jej kontrakt na przewozy zakończy się w dniu 31 lipca 2024 roku. Mobilis, w ramach trwającej jeszcze umowy, rozpoczął działalność od puli około 4,5 miliona wozokilometrów i 67 autobusów. Aktualnie ramach umowy podstawowej i uzupełniającej, realizuje roczną pracę przewozową na poziomie około 5,5 miliona wozokilometrów rocznie, wykorzystując do tego celu 79 autobusów, oraz wypożyczając dodatkowo 6 mikrobusów na czas przebudowy ulicy Królowej Jadwigi.
Mobilis coraz bliżej umowy na 1,4 mld zł. ZTP podjął decyzję
Osiem spośród 27 linii autobusowych ma być obsługiwane pojazdami niskoemisyjnymi lub zeroemisyjnymi (linie nr 103, 113, 129, 142/422, 184, 192, 511).
Przewidziano także uruchomienie dwóch zupełnie nowych linii, obsługiwanych taborem typu Mini: Nowy Kleparz – Żabiniec oraz Mydlniki Wapeniki P+R – Salwator.
Pierwsza linia będzie kursować po następującej trasie: „Nowy Kleparz” – ul. Prądnicka, ul. Pielęgniarek, ul. Prądnicka, ul. Lekarska, ul. ks. Siemaszki, ul. Jaracza, ul. Żabiniec – „Żabiniec” (powrót: ul. Żabiniec, ul. Zdrowa, ul. Prądnicka, ul. Bratysławska, ul. Doktora Twardego). Wstępnie planowana jest częstotliwość kursowania co 10 minut w godzinach szczytu i co 15 minut poza godzinami szczytu w dni powszednie oraz co 20 minut w dni wolne. Do obsługi linii przeznaczone zostaną specjalnie pozyskane autobusy klasy mini, o długości od 5,8 do 8,6 metra i minimalnej pojemności 26 osób, będą to pojazdy niskoemisyjne lub zeroemisyjne.
Kolejną planowaną linią jest linia łącząca Mydlniki z Salwatorem przez Wolę Justowską: „Mydlniki Wapiennik P+R” – ul. Brzezińskiego, ul. Balicka, ul. Zakliki z Mydlnik, ul. Podłużna, ul. Chełmska, al. Kasztanowa, al. Modrzewiowa, ul. Królowej Jadwigi, ul. 28 Lipca 1943, ul. Starowolska, ul. Jodłowa, ul. Księcia Józefa – „Salwator”. Linia ta ma kursować co 20 minut w szczycie i co 30 minut poza szczytem w dni powszednie oraz co 30 minut w ciągu dnia i co 60 minut w godzinach porannych i wieczornych w dni wolne. Do jej obsługi również będą skierowane pojazdy typu mini, jednak już z tradycyjnym napędem.
To nie wszystkie zmiany. Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie planuje również uruchomienie nowych linii autobusowych na ul. Mistrzejowickiej, Kozienickiej – na odcinku za autostradą, Widłakowej, Tetmajera oraz w Grębałowie.
Jarek Strzeboński
