Nowy system ILS/DME „KRW” na lotnisku Kraków-Balice uzyskał dopuszczenie do pracy operacyjnej. Zakończone pod koniec lipca obloty kontrolne potwierdziły prawidłowe działanie urządzenia, a Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał zgodę na wdrożenie nowej pomocy radionawigacyjnej. System ma rozpocząć pracę 1 października 2026 roku.
Szczegółowe pomiary prowadzone z powietrza zakończyły się 28 lipca. Jak informują Polska Agencja Żeglugi Powietrznej oraz Kraków Airport, wyniki potwierdziły zgodność parametrów urządzenia z wymaganiami i zaleceniami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO.
Równolegle Urząd Lotnictwa Cywilnego przeprowadził kontrolę wdrożeniową. Wykazała ona spełnienie wymagań bezpieczeństwa określonych dla planowanej zmiany. 30 lipca PAŻP otrzymała pozytywną decyzję zatwierdzającą operacyjne wdrożenie systemu ILS/DME „KRW”.
Najpierw CAT I, później CAT II
Nowe urządzenie spełnia wymagania kategorii CAT II i może pracować w takim reżimie. Od 1 października będzie jednak wykorzystywane operacyjnie w kategorii CAT I.
Wdrożenie CAT II zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Wcześniej konieczne będzie zakończenie procesu certyfikacyjnego, modernizacja infrastruktury lotniska oraz spełnienie wszystkich wymogów formalnych i operacyjnych.
Kategoria CAT II pozwala na wykonywanie podejść i lądowań przy gorszej widzialności niż CAT I. W praktyce ma to zwiększyć możliwości operacyjne lotniska podczas trudnych warunków pogodowych, jednak pełne wykorzystanie nowych funkcji systemu będzie możliwe dopiero po zakończeniu wszystkich procedur i prac infrastrukturalnych.
System pracuje już w trybie testowym
Od 28 lipca ILS/DME „KRW” działa w trybie testowym. Na tym etapie nie może być jeszcze wykorzystywany operacyjnie, ponieważ trwa proces wprowadzania odpowiednich danych do AIP Polska, czyli oficjalnego zbioru informacji lotniczych.
Dane muszą zostać zweryfikowane, zatwierdzone i opublikowane zgodnie z cyklem AIRAC. Procedura ma zapewnić, że aktualne informacje trafią z odpowiednim wyprzedzeniem do załóg samolotów, przewoźników, służb ruchu lotniczego oraz dostawców baz danych nawigacyjnych.
Z tego powodu system nie może zostać uruchomiony wcześniej niż 1 października, mimo że przeszedł już obloty i uzyskał wymagane decyzje.
Lotnisko przygotowuje się do CAT II
Równolegle Kraków Airport dostosowuje infrastrukturę oraz procedury do wymagań kategorii CAT II. W drugiej połowie sierpnia planowana jest modernizacja oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej. Następnie ma rozpocząć się proces certyfikacji lotniska.
Zakończenie oblotów i uzyskanie zgody ULC zamykają jeden z najważniejszych etapów wymiany systemu ILS/DME w Kraków Airport. Zgodnie z harmonogramem nowa instalacja ma rozpocząć pracę operacyjną 1 października 2026 roku.
Grzegorz Górski
