Replika legendarnego RWD-8 – najliczniej produkowanego samolotu szkoleniowego II Rzeczypospolitej – zyskuje ostateczny kształt i już 24 sierpnia będzie można ją zobaczyć na nowej wystawie stałej „Z wiatrem i pod wiatr. Lotnictwo cywilne” w Muzeum Lotnictwa Polskiego. Zrekonstruowany z niezwykłą precyzją przez zespół konserwatorski MLP egzemplarz wyposażono w oryginalny silnik PZInż. Junior 5800cc, a kluczowe elementy – jak osłona silnika – odtworzono na podstawie wypożyczonego pierwowzoru z Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej. Mimo braku pełnej dokumentacji technicznej udało się osiągnąć wysoki poziom zgodności historycznej, korzystając z fotografii, relacji i wiedzy specjalistów. Od początku roku opłótniono skrzydła, zamontowano stateczniki i stery oraz wykonano okapotowanie silnika; do ukończenia pozostają prace wykończeniowe i montaż ekspozycyjny. RWD-8 – klasyczny górnopłat typu „parasol” zaprojektowany przez zespół RWD (Rogalski–Wigura–Drzewiecki) – był nie tylko podstawową maszyną szkoleniową Wojska Polskiego, ale i ulubieńcem aeroklubów. W wersjach DWL (cywilnej) i PWS (wojskowej) przystosowywano go do lotów nocnych, szkoleń spadochronowych czy holowania szybowców. Samolot służył nie tylko w kraju, lecz trafił także do innych państw europejskich i na Bliski Wschód. Żaden oryginalny egzemplarz nie przetrwał wojny – tym większe znaczenie ma rekonstrukcja, która stanie się centralnym punktem nowej ekspozycji w nowo otwartym Hangarze nr 5.
fot. UMWM w Krakowie
